Le Canada Sous Pression : Les États-Unis Réclament une Révolution dans le Monde du Camionnage !

L’administration Trump perd patience.
Les États-Unis demandent maintenant au Canada — et directement au premier ministre Mark Carney — de poser des gestes concrets pour régler un gros problème : le fléau des chauffeurs de camion mal formés ou sous-payés.

Ce dossier est devenu encore plus délicat cette semaine, après qu’une enquête du Journal a révélé qu’un proche de Mark Carney tenterait d’empêcher Ottawa de sévir contre ces pratiques douteuses dans le monde du camionnage.

Pourquoi les États-Unis interviennent dans ce dossier?

Parce que ce problème touche aussi les routes américaines.
Des camionneurs mal formés, mal payés ou mal encadrés traversent la frontière, ce qui peut :

• mettre la sécurité en danger,
• favoriser le travail forcé ou illégal,
• et fausser la concurrence pour les compagnies honnêtes.

L’ambassade des États-Unis a réagi en français, dans une déclaration envoyée au journal. Elle y demande au Canada de passer à l’action rapidement.

Que veulent les Américains exactement?

Voici ce que les diplomates américains demandent :

🔴 Punir les fautifs : Pas seulement les compagnies, mais aussi les individus derrière ces fraudes.
👉 « Sinon, ils recommencent avec une nouvelle entreprise sous un autre nom. »

🔴 Faire plus d’inspections sur les routes, surtout aux postes frontaliers, avec des outils modernes.

🔴 Former des inspecteurs spécialisés, capables de vérifier si les camionneurs :

• travaillent trop d’heures,
• transportent des biens illégaux,
• sont mal classés ou exploités,
• ou ont été mal formés.

🔴 Surveiller et punir les écoles de conduite qui donnent des diplômes à des chauffeurs non qualifiés.

Et le Canada, que fait-il?

Pour l’instant, le gouvernement canadien semble favoriser les récompenses plutôt que les punitions. Mais les Américains veulent voir du concret, et vite.

Mark Carney, visé directement par la pression américaine, devra donc prendre une décision claire.

Certaines choses bougent déjà :

• À partir du 15 décembre, les cours de conduite de camion deviennent obligatoires au Québec.
• Depuis le 4 décembre, un moratoire (pause temporaire) a été levé à Ottawa.
  Cela signifie que les entreprises doivent maintenant déclarer leurs frais et respecter les règles.

Le ministre des Finances, François-Philippe Champagne, a aussi déclaré à l’automne :

« Le budget de 2025 s’attaque au modèle Driver Inc., élimine les échappatoires, rend nos routes plus sûres et défend les conducteurs et les entreprises qui respectent les règles. »

D’autres mesures à venir?

Le PDG de l’Association du camionnage du Québec, Marc Cadieux, a lui aussi ajouté que le gouvernement pourrait interdire aux travailleurs étrangers temporaires de s’incorporer (c’est-à-dire de créer leur propre entreprise pour contourner les lois).

Chauffeurs au rabais: Trump veut que Carney accélère pour stopper ce fléauhttps://t.co/Wn8KaVfuTQ

— Le Journal de Montréal (@JdeMontreal) December 10, 2025

Conclusion

Les États-Unis veulent que le Canada serre la vis aux chauffeurs mal formés et aux compagnies douteuses.
Ils demandent plus de punitions, de contrôles et de transparence.

Maintenant, c’est au gouvernement de Mark Carney de décider :
👉 Est-ce qu’on continue à fermer les yeux… ou est-ce qu’on agit vraiment?